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eFTI 2027, Guide fir de Stroossentransport

eFTI: Wat ännert sech den 9. Juli 2027 fir Äre Transportbetrib?

Eng visuell Timeline, en 8-Punkten-Selbsttest, a wat Dir haut scho maache kënnt. Fir familljegeféiert Transportbetriber zu BE · NL · FR · DE.

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Quell: EU-Reglement 2020/1056 (eFTI) · Lescht Aktualiséierung: 4. Juni 2026
Timeline

Vun der Verëffentlechung bis zum Stéchdatum, a wat duerno kënnt.

Sechs Momenter déi bestëmmen, wéi Äre Betrib op béide Säite vum 9. Juli 2027 ausgesäit.

2020 · August
Reglement (EU) 2020/1056 verëffentlecht

Die eFTI-Grundregeln werden festgelegt: Der elektronische Austausch von Frachtdaten zwischen Marktteilnehmern und Behörden wird unter einheitlichen EU-Standards ermöglicht. Keine sofortige Verpflichtung, aber der Startschuss für sieben Jahre Umsetzung.

Für Ihr Unternehmen: nichts zu tun, aber die Uhr tickt.
2024 – 2026
Memberstaaten bauen national eFTI-Plattformen

Belgien, die Niederlande, Frankreich, Deutschland und weitere Mitgliedstaaten setzen ihre nationalen Zugangsplattformen (NAP) um und schließen an NAPCORE/NAPSPAN an, das europäische Netzwerk Nationaler Zugangspunkte für Verkehrs- und Mobilitätsdaten.

Für Ihr Unternehmen: Fragen Sie Ihren TMS-Anbieter nach seiner eFTI-Roadmap. Keine Antwort = rotes Signal.
2026 · April
DATEX II verflichtend fir den eFTI-Datenaustausch

Der gesamte eFTI-Austausch muss über DATEX-II-Standards laufen (die harmonisierte Datensprache für Verkehr in Europa). Das NAPCORE/NAPSPAN-Ökosystem geht für den produktiven Austausch live.

Für Ihr Unternehmen: Ihre Auftragsdaten müssen ab hier bereits strukturiert in Ihrem TMS stehen. Aus dem Chaos startet man nicht.
2026 – 2027
Verlueder-Ausschreiwunge froen scho eFTI-Bereetschaft

Große Verlader (Retail, Automotive, FMCG) beginnen, "eFTI-data-ready" als Auswahlkriterium in Ausschreibungen aufzunehmen. Erster kommerzieller Rückenwind, vor dem gesetzlichen Stichtag.

Für Ihr Unternehmen: Wer heute schon strukturiert Aufträge verarbeitet, gewinnt Ausschreibungen, die Wettbewerber verlieren.
2027 · 9. Juli, DER STICHTAG
Autoritäts-Zougangsmandat aktiv

Ab diesem Datum MÜSSEN Kontrollbehörden (FOD Mobiliteit BE, ILT NL, DGITM FR, BAG DE) elektronische Frachtdaten über eFTI-Plattformen akzeptieren. Marktteilnehmer KÖNNEN sich entscheiden, Daten digital zu liefern.

Wichtig: kein Bußgeld für jene, die nicht digital liefern, aber Verlust an Effizienz, Kontrollzeit und kommerzieller Positionierung.
2028 +
B2B-eFTI-Austausch gëtt Branchennorm

Verlader ↔ Spediteur ↔ Frachtführer ↔ Versicherer, alle Kettenpartner tauschen Auftragsdaten über eFTI-Plattformen aus. Papier-CMRs und Mail-PDFs werden Ausnahmen, nicht die Regel.

Für Ihr Unternehmen: Nur wer mitmacht, bleibt in der Kette sichtbar.
8-Punkten-Selbsttest

Wéi eFTI-prett sidd Dir haut?

Aacht konkret Froen. Zielt, wéi oft Dir haut scho "prett" hutt. Score-Interpretatioun hei ënnen.

01

Datevollstännegkeet beim Commande-Erakommen

Komme Commanden haut komplett digital eran, oder nach deelweis per Fax, Scan oder Pabeier?

Prett, wann: ≥ 95 % Ihrer Verlader-Aufträge kommen maschinenlesbar an (Text-PDF, Excel, Mail, EDI, Portal-Export).
02

Strukturéierten TMS-Export

Kann Äert TMS Commandedaten an engem strukturéierte Format exportéieren (JSON, XML, oder EDI/UN-EDIFACT)?

Prett, wann: Ihr TMS-Anbieter bietet ein eFTI-kompatibles Exportmodul an oder sagt es bis Q1 2027 zu.
03

Feldzouuerdnung zum eFTI-Schema

Wësst Dir, wéi eng vun Ären TMS-Felder den obligatoreschen eFTI-Datenelementer entspriechen (Ofsender, Luedung, Gewiicht, Streck, Frachtbréif…)?

Prett, wann: Sie verfügen über ein 1-zu-1-Mapping-Dokument, vorhanden oder im Aufbau, mit Ihrem TMS-Anbieter oder Integrator.
04

Opbewahrungsfrist + Auditlog

Kënnt Dir pro Commande beweisen, wat wéini vu wiem an wéi enger Versioun erfaasst gouf? Erfëllt Dir d'Opbewahrungsfrist (online wärend dem Transport + Archiv ≥ 4 Joer)?

Prett, wann: jeder Auftrag verfügt über ein zeitgestempeltes Event-Log, archivierbar und abrufbar.
05

Zougänglechkeet fir d'Kontrollautoritéiten

Kann e Stroossekontrolleur Är Frachtdaten an Echtzäit iwwer eng eFTI-Plattform-Ubannung asinn?

Prett, wann: Ihre Auftragserfassung verfügt über ein eFTI-Plattform-Konto (kommt 2026–2027 auf den Markt) und kann Behörden Token-basierten Zugang gewähren.
06

Elektronesch Signatur

Erfëllen d'elektronesch Signaturen op Äre Commanden a CMRen den eIDAS (EU 910/2014)?

Prett, wann: Ihre Auftragserfassung akzeptiert keine "PDFs mit eingescannter Unterschrift" mehr, nur eIDAS-konforme Signaturen.
07

B2B-Austausch mat Verlueder

Kënnt Dir Commandedaten mat Verlueder-Systemer iwwer déi kommend eFTI-Plattformen ouni manuelle Zwëschenschrëtt austauschen?

Prett, wann: Ihr TMS verfügt über eine API oder einen Plattform-Konnektor, der Auftragsdaten im eFTI-Format herausgeben kann, ohne Export-und-Mail-Schritt.
08

De kommerzielle Réckewand notzen

Sidd Dir prett, eFTI-Bereetschaft als Argument géigeniwwer Verlueder a Spediteuren an Ausschreiwungen ab 2026 anzebréngen?

Prett, wann: Ihr Sales-Deck, Ihre Website und Ihre Ausschreibungs-Anlagen tragen "eFTI-2027 data-ready" als Vertrauensmerkmal, mit Begründung.

Score-Interpretation

7 – 8
Gold
5 – 6
Auf Kurs
3 – 4
Rückstand
0 – 2
Risiko

Kritt d'Checklëscht als PDF

Wëllt Dir dëse Selbsttest an e Meeting oder bei Äre TMS-Ubidder mathuelen? Kritt en als PDF, mat Score-Tabell a konkrete nächste Schrëtt.

Dir kritt d'Checklëscht an Ärem Postfach + eng Follow-up-Mail. Kee Newsletter, kee Weiderverkaf.
✓ Merci, mir schécken d'Checklëscht elo an Äert Postfach. Näischt kritt? Kuckt an Ärem Spam-Dossier.
Wat mir maachen

Mir bauen keng eFTI-Plattform. Mir bauen de Fundament dofir.

D'eFTI-Plattformen an d'TMS-Exportmoduler komme vu selwer, déi liwwert Äre TMS-Ubidder oder en europäesche Plattform-Akteur. Wat se net maachen: dofir suergen datt d'Daten déi eran mussen, haut scho korrekt an Ärer Commandeverwierkung stinn.

Do komme mir an d'Spill.

Wir übernehmen Ihre Auftragserfassung als Managed Service. Verlader-Mails, PDFs und Excel-Anhänge werden gelesen, geprüft und strukturiert in Ihr bestehendes TMS eingebucht, Sphere, Transpas, Cofano, Soloplan, Akanea, oder sogar AS400. Wenn eFTI 2027 live geht, ist der Export an eFTI-Plattformen ein Knopf beim TMS-Anbieter, kein Neubau-Projekt.

Anders gesagt: Sie fahren schon vor, während Ihre Wettbewerber noch bauen. Und Ihre Verlader sehen das in Ausschreibungen.

Geziilt Aschätzung ufroen → Eise Service liesen
FAQ

Véier Froen déi mir am dackste kréien.

Kréien ech eng Strof, wann ech den 9. Juli 2027 net eFTI-prett sinn?
Nein. Die eFTI-Verordnung (EU 2020/1056) verpflichtet öffentliche Behörden, eFTI-Daten zu akzeptieren, nicht Marktteilnehmer, sie zu liefern. Aber Verlader und Spediteure werden strukturierte Daten in Ausschreibungen ab 2026–2027 erwarten, und wer bereits strukturiert arbeitet, gewinnt diese Ausschreibungen.
Wéi eng Daten muss ech iwwer eFTI liwwere kënnen?
Die Verordnung definiert verpflichtende Datenelemente wie Absender, Empfänger, Frachtbriefnummer, Ladungsbeschreibung, Gewicht, Route, Abhol- und Lieferort, Datum, Frachtführer, Transportmittel und zugehörige Genehmigungen. Das vollständige technische Schema wird über die Durchführungsverordnung (EU) 2024/1267 geliefert.
Gëllt eFTI och fir d'Bannescheffahrt oder d'Schinn?
Ja. eFTI deckt alle kommerziellen Verkehrsträger ab (Straße, Schiene, Binnenschifffahrt, Seeschifffahrt, Luft). Der gesetzliche Stichtag 9. Juli 2027 gilt für alle Modi, aber die praktische Umsetzung unterscheidet sich nach Sektor und Mitgliedstaat.
Muss ech mäin TMS ersetzen fir eFTI-prett ze sinn?
In den meisten Fällen nicht. Bestehende TMS-Systeme (Sphere, Transpas, Cofano, Soloplan, Akanea, AS400) erhalten über ihre Anbieter eFTI-Exportmodule. Was kritisch ist: Ihre Auftragsdaten müssen heute schon strukturiert im TMS stehen, sonst ist die Konvertierung ins eFTI-Format nicht machbar.

Quellen